Der
B&B (Shannon-Erne Waterway) in Ireland und UK als Projekt der
Völkerverbindung
Ballinamore (Co. Leitrim) im Winter und hier das berühmte Basin. © Gabrielle Flynn/SEW Ltd./IWS Verlag/RJS 27.8.09
©SEW Ltd. (Foto von Angela Sutherland, Assistentin von McGovern, General Manager, zur Verfügung gestellt)
Ballinamore (Co. Leitrim) im Winter und hier das berühmte Basin. © Gabrielle Flynn/SEW Ltd./IWS Verlag/RJS 27.8.09
©SEW Ltd. (Foto von Angela Sutherland, Assistentin von McGovern, General Manager, zur Verfügung gestellt)
Ireland-UK/Ballinamore
& Ballyconnell Canal (B&B) SEW Ltd.: Die
Jungfernfahrt vom 22. bis 25.9.1993 durch und mit von SEW Ltd.
geladenen
Experten aus ganz Europa. Auch ein Film Team war an Bord. Rechts hinten
(grün) sehen Sie den Projektleiter des SEW
von ESB, Mr. Bernard O'Reilly Esqu. und der Herr hinten mit der
Schirmmütze (Schiebermütze), ist der
berühmte Waterway
Autor, Volker Bartsch. Beide auf einer Lake Star von ESL. Im Bild wird
die Skelan Schleuse (Lock 3)
gezeigt. Am Ruder der Manager von Belleek Charter Cruising, den ich
nach Jahren auch in München bei der IFZ Messe, mit Angela
Sutherland, wieder traf. Die
übrigen Personen sind mir leider nicht mehr bekannt.
Das
letzte hintere Boot ist von Lochside Cruisers, davor nochmals ein Boot
von Belleek Charter Cruising. Der Summit Level konnte damals noch nicht
durchgehend befahren werden, deshalb wurden wir in Ballinamore
ausgeschifft und machten den Trip bis zum Lock 11, im Bus und
gingen dort wieder an Bord der Shannon-Cruiser TARA, ESL und
CC.
Ich war am Ruder der TARA bis Carrick. Wir schleusten ohne Leinen. Die
offizielle Eröffnung des Waterways fand aber erst ein Jahr
später statt. Wie Sie sehen, sind die Narben, damals
1993,
in der Natur noch erheblich. Die Details mit Reisebeschreibung finden
Sie im B&B Guide.
Ich kann mich noch gut erinnern, dass ich meine Visitenkarte einem
Journalisten im Slieve Russell, beim Früstück, gab
und als
dieser diese dann am Coraquill Lock (Schleuse 1), bei Regen
aus
der Brusttasche zog, war sie nicht mehr lesbar und er jammerte, dass er
nun keinen Namen mehr für sein gerade gemachtes Foto
hätte.
Wir legten aber gerade ab und so wartet er leider bis heute auf meinen
Namen, denn sein Tross kam, ab dem Briefing, nicht mehr mit.
In
Bellanleck im "Sheelin" konnte ich dann bei einem fundamentalen
Abschlussdinner den mir gut bekannten Herren Commander Clayton und Mr.
Trevor Noble einen ersten Bericht über den B&B geben.
Den
herrlichen Last Drink (Betthupferl) und die Übernachtung im
Killyhevlin vergesse ich auch nicht mehr. RJS
28.8.09
Skizze wurde einer alten Karte von IWAI entnommen und vom IWS Verlag bearbeitet. Navigatorische Details siehe Shannon Guide II. ©IWAI
Skizze wurde einer alten Karte von IWAI entnommen und vom IWS Verlag bearbeitet. Navigatorische Details siehe Shannon Guide II. ©IWAI
Ireland/River
Shannon/Lough Derg/ Woodford River: Von Jochen
Pechthold wurde dieser Waterway exploriert und im Shannon Guide II©
explizit mit Skizzen beschrieben. Mit Permit des
Vermieters
bei entsprechendem Wasserstand, nach Pegel, ist ein Befahren des Rivers
möglich. In den Anfängen des Pleasureboating war der
Waterway
sogar bis zur Brücke befahrbar und früher bis zur
Mühle an der Rossmore Bridge.
Früher hatte ihn der legendäre John Weaving, ein
früher Pionier der Waterways, ausgebaggert, nun
wird er von der IWAI, Lough Derg Branch, in Funktion gehalten.Vom Jetty
gibt es einen Feldweg zum nächsten Ort.
BTW. Vom neuen
Harbour "Dromaan" wandert man ca. 3 km (nach Westen) nach Whitegate,
ins Pub Lucas, ist ebenfalls im Guide beschrieben. RJS 28.8.09
Ireland/River Shannon/Liegeplatzbelegung: War es bisher das Markenzeichen der Deutschen, den Liegestuhl per Handtuch zu belegen, so schient sich diese Unsitte nun auch in Irland, bei den Liegeplätzen, zu verbreiten. Wie Jochen Pechthold berichtet, wurde folgendes beobachtet. Der Liegeplatz wurde mit Dingi und einem gespannten Seil, während der Abwesenheit des Cruisers, belegt. Als jemand den Platz dann trotzdem beanspruchte, musste er sich nach der Rückkehr der "Beleger" heftige Vorwürfe anhören. Deshalb folgender Rat: Am Shannon und in ganz Irland (WI Bereich) sind alle öffentlichen Anleger kostenlos und auch von Jedermann benutzbar. Ein Belegen oder reservieren ist nicht erlaubt. Lassen Sie sich also einen Liegepaltz von niemandem wegnehmen, wer zuerst kommt mahlt zuerst. Wer den Platz verläßt gibt ihn auch frei. In der Regel sollte man allerdings nie länger als 48 Stunden am gleichen Platz liegen, am Erne und B&B gibt es sogar ein Limit von 48 h. Die WI-Regel am Shannon lautet 5 Tage aber nicht mehr als 7 Tage pro Monat am gleichen Platz. RJS 29.8.09
Kartenausschnitt aus Shannon Guide II/Karte 20
Ireland/River
Shannon/Meelick/Shannon Guide II/Karte 20:
Bei der Zufahrt zur Meelick Schleuse befindet sich südlich des
Kais und nördlich der Schleuse auf der Westseite ein
großes Wehr. Deshalb steht in der Karte 20, auch die Warnung,
"östlich halten". Nun wurden vor dem Wehr auf der Westseite 4
rote
Marker gesetzt und bei der Einfahrt in den Schleusenkanal auf der
Ostseite auch noch ein schwarzer. Gernerell sollte man sich ab dem
Meelick Kai und dem Slip (Westseite beim Dorf), unbedingt
östlich halten und möglichst weit vom Wehr
entfernt fahren. In unserem Hausboot-Forum
wurde von Jochen Pechthold in den Marinenachrichten (MN 83)
darüber bereits berichtet. Da diese Änderung aber
besonders
wichtig ist, wird sie hier im Newsletter nochmals ausdrücklich
erwähnt. RJS 30.8.09
Ireland/Waterways of Ireland/Marinenachrichten (MN): In unserem Hausboot-Forum werden von Jochen Pechthold jeweils die neuesten Marinenachrichten der Irish Waterways publiziert. Jochen Pechthold macht sich da viel Mühe die Marinenachrichten von IWAI und WI auszuwerten und in der maritimen Fachsprache zu übersetzen. Es wird dringende empfohlen diese MN bei Bedarf zu notieren bzw. in Ihre bei uns erworbenen Guides einzutragen. Die MN sind auch als update für unsere Guides zu betrachten. RJS 31.8.09
Leveldiagramm des B&B ©ESB International
Ireland/River Shannon/Liegeplatzbelegung: War es bisher das Markenzeichen der Deutschen, den Liegestuhl per Handtuch zu belegen, so schient sich diese Unsitte nun auch in Irland, bei den Liegeplätzen, zu verbreiten. Wie Jochen Pechthold berichtet, wurde folgendes beobachtet. Der Liegeplatz wurde mit Dingi und einem gespannten Seil, während der Abwesenheit des Cruisers, belegt. Als jemand den Platz dann trotzdem beanspruchte, musste er sich nach der Rückkehr der "Beleger" heftige Vorwürfe anhören. Deshalb folgender Rat: Am Shannon und in ganz Irland (WI Bereich) sind alle öffentlichen Anleger kostenlos und auch von Jedermann benutzbar. Ein Belegen oder reservieren ist nicht erlaubt. Lassen Sie sich also einen Liegepaltz von niemandem wegnehmen, wer zuerst kommt mahlt zuerst. Wer den Platz verläßt gibt ihn auch frei. In der Regel sollte man allerdings nie länger als 48 Stunden am gleichen Platz liegen, am Erne und B&B gibt es sogar ein Limit von 48 h. Die WI-Regel am Shannon lautet 5 Tage aber nicht mehr als 7 Tage pro Monat am gleichen Platz. RJS 29.8.09
Kartenausschnitt aus Shannon Guide II/Karte 20
Ireland/Waterways of Ireland/Marinenachrichten (MN): In unserem Hausboot-Forum werden von Jochen Pechthold jeweils die neuesten Marinenachrichten der Irish Waterways publiziert. Jochen Pechthold macht sich da viel Mühe die Marinenachrichten von IWAI und WI auszuwerten und in der maritimen Fachsprache zu übersetzen. Es wird dringende empfohlen diese MN bei Bedarf zu notieren bzw. in Ihre bei uns erworbenen Guides einzutragen. Die MN sind auch als update für unsere Guides zu betrachten. RJS 31.8.09
Leveldiagramm des B&B ©ESB International
Ireland-UK/B&B-SEW/Hydrotechnische
Daten: Wie
Sie aus Karte 4 des "Shannon-Erne Waterway Guide" ersehen
können,
fließt der Summit-Feeder Aghacashlaun River in den Lough
Scur.
Der Fluß wurde deshalb extra umgeleitet. Sein alter Lauf
mündete bzw. traf kurz vor dem Lock 8 auf das heute
ausgebaggerte eigene alte Bett. Die Wasserscheide am Lough
Scur
also des B&B verläuft aber westlich des Prison Island.
Die
Entwässerung des Summit erfolgt demnach nach Osten also zum
Lough
Erne. Das ganze System war von Anfang an auch so ausgerichtet, dass es
das gesamte Gebiet auch ordentlich entwässert. Nach Westen
fließt in den Still Water Canal nur soviel Wasser wie zum
Betrieb
der Schleusen notwendig ist. Am Lock 1 wurde die Brücke sogar
mit
5 Meter Airdraft gebaut, weil der Level des Lough Erne stark ansteigen
kann. Ich habe alle Unterlagen über den B&B,
angefangen vom
"Extract from Enviromental Impact Survey" bis zu zu den
Bauplänen
der Schleusen. Also wer Fragen hat, die im B&B Guide nicht
beantwortet wurden, bitte in unserem Forum
stellen. Über die 8 Ostschleusen und deren
Wehre wird
der Wasserstand am B&B geregelt. Am Lough Erne wird der Level
über das Portora Wehr und die Wehre bei Belleek gesteuert. Es
ist
nur noch soviel zu sagen, wenn die Systeme richtig gehandelt werden,
kann eigentlich auch das höchste Hochwasser relativ
vernünftig ertragen werden. Bei extremen
Verhältnissen
dürfen allerdings die Bootsvermieter kein Boot mehr auslaufen
lassen, dies ist in anderen Revieren eigentlich Standard. Der Shannon
hat eigentlich nur zwischen den Schleusen bzw. Wehren von Athlone und
Meelick Überflutungen bei Hochwasser, denn dort kann er sich
auch
ausbreiten, dies war beim Bau des Waterways auch so geplant.
Niemand hatte allerdings mit vermutlich
"unvernünftigen"
Bootsvermietern (Mietern? ) gerechnet. Es darf auch nicht
vergessen werden, dass beim Bau der Wasserkraftwerke am Shannon und
Erne die Seen als Wasserspeicher eingeplant wurden. Der IWAI (Harry
Rice, Vicent Delany, Ian Bath) ist hier viel zu danken, sonst
hätte die Naviagtion noch mehr gelitten, denn die war damal ja
noch das fünfte Rad am Wagen. RJS 1.9.09
Ireland/Waterway -Inside/Waterway News: Albert Lock (die am stärksten frequentierte Schleuse in Irland) bekommt südlich der Schleuse einen neuen (behindertengerechten)120m (einhundertundzwanzig Meter langen) Anleger (Jetty). Baubeginn soll September 2009 sein. Oberhalb der Schleuse ist bisher keine Erweiterung vorgesehen.
In Carrick on Shannon wird die Brücke um eine Fußgängerüberführung erweitert. Bauarbeiten sind im Gange. Der Fußweg zu Supermac’s und Lidl wird damit weniger gefährlich. Nach wie vor fließt der Verkehr zwischen Sligo und Dublin am nur 40 cm breiten Fußweg über dieses Nadelöhr.
Die Rezession oder was auch immer hat den Verkehr auf dem Shannon in diesem Jahr spürbar reduziert. Nicht nur Mietboote sondern auch viele Privatboote bleiben selbst bei schönem Wetter in den Marinas. Auch der Herr auf dem "IBR"-Stuhl hat wohl so seine Probleme. Annähernd die Hälfte seiner Boote sind, häufig auch in der Hauptsaison, während der Woche noch im Hafen. Verkauft ist auch noch keines. Kenner halten die Preise schlicht für überteuert.
Vorstehende Infos haben wir von einem Insider der Irish Waterways erhalten, der uns schon seit über 15 Jahren mit den besten Infos versorgt. Die Infos werden mit dem notwendigen üblichen Vorbehalt hier eingestellt. Aber prüfen Sie selbst.
BTW: Alle unsere Publikationen erfolgen im Interesse des Tourismus ohne eigene kommerzielle Interessen. Wir promoten ja ohne Obolus ja so viele schöne Waterways.Im Übrigen haben wir es schon oft betont, uns reicht es vollkommen, wenn wir gelegentlich ein paar unserer Guides verkaufen, obwohl wir selbst an diesen nichts verdienen, sondern höchstens die Kosten decken. Ansonsten empfehlen wir unsere diversen sicher nicht so professionellen Publikationen, dafür aber mit Liebe und viel Mühe und seit 39 Jahren, zusammengestellt. Leider finden sich immer wieder ein paar Störenfriede, die zwar sachlich wirklich nichts beitragern können, sich aber einen Spaß am "Zoff"und "rabulisieren" machen. Bei dem jetzigen Bootsmietermarkt, ist es empfehlenswert, einfach nach Irland zu fahren, die Bootsvermieter abzuklappern, das beste und passenste Boot aussuchen und einen sehr günstigen Preis aushandeln. Das Angebot ist sehr groß. Unser Experte wird dies demnächst auch machen. RJS 5.9.09/RJS 10.9.09
Ireland/Waterway -Inside/Waterway News: Albert Lock (die am stärksten frequentierte Schleuse in Irland) bekommt südlich der Schleuse einen neuen (behindertengerechten)120m (einhundertundzwanzig Meter langen) Anleger (Jetty). Baubeginn soll September 2009 sein. Oberhalb der Schleuse ist bisher keine Erweiterung vorgesehen.
In Carrick on Shannon wird die Brücke um eine Fußgängerüberführung erweitert. Bauarbeiten sind im Gange. Der Fußweg zu Supermac’s und Lidl wird damit weniger gefährlich. Nach wie vor fließt der Verkehr zwischen Sligo und Dublin am nur 40 cm breiten Fußweg über dieses Nadelöhr.
Die Rezession oder was auch immer hat den Verkehr auf dem Shannon in diesem Jahr spürbar reduziert. Nicht nur Mietboote sondern auch viele Privatboote bleiben selbst bei schönem Wetter in den Marinas. Auch der Herr auf dem "IBR"-Stuhl hat wohl so seine Probleme. Annähernd die Hälfte seiner Boote sind, häufig auch in der Hauptsaison, während der Woche noch im Hafen. Verkauft ist auch noch keines. Kenner halten die Preise schlicht für überteuert.
Vorstehende Infos haben wir von einem Insider der Irish Waterways erhalten, der uns schon seit über 15 Jahren mit den besten Infos versorgt. Die Infos werden mit dem notwendigen üblichen Vorbehalt hier eingestellt. Aber prüfen Sie selbst.
BTW: Alle unsere Publikationen erfolgen im Interesse des Tourismus ohne eigene kommerzielle Interessen. Wir promoten ja ohne Obolus ja so viele schöne Waterways.Im Übrigen haben wir es schon oft betont, uns reicht es vollkommen, wenn wir gelegentlich ein paar unserer Guides verkaufen, obwohl wir selbst an diesen nichts verdienen, sondern höchstens die Kosten decken. Ansonsten empfehlen wir unsere diversen sicher nicht so professionellen Publikationen, dafür aber mit Liebe und viel Mühe und seit 39 Jahren, zusammengestellt. Leider finden sich immer wieder ein paar Störenfriede, die zwar sachlich wirklich nichts beitragern können, sich aber einen Spaß am "Zoff"und "rabulisieren" machen. Bei dem jetzigen Bootsmietermarkt, ist es empfehlenswert, einfach nach Irland zu fahren, die Bootsvermieter abzuklappern, das beste und passenste Boot aussuchen und einen sehr günstigen Preis aushandeln. Das Angebot ist sehr groß. Unser Experte wird dies demnächst auch machen. RJS 5.9.09/RJS 10.9.09
Checks : Gerade
fällt mir wieder eine Empfehlung des ADAC aus dem
Münchner
Auto Forum in die Hände, da wird z.B. allen Urlaubsfahrern zu
diversen Checks am Auto geraten. Also ich checke bei
Bootsübernahme und jeden Morgen vor dem Start am Boot folgende
Punkte und empfehle Ihnen dasselbe: Füllstand bei
Kühlwasser, Motoröl. Blick auf den Motor, ist der
Keilriemen
OK und hat auch genug Spannung, Kabel und Schläuche
keine
Risse. Mit dem Keilriemen haben wir selbst bei den renommiertesten
Busunternehmen schon die kuriosesten Erfahrungen gemacht. Sind irgendwo
Spuren von Öl oder Kühlwasser zu sehen?
Besonders wenn
Boote längere Zeit nicht bewegt wurden, sollte man genauer
hinschauen. Eine saubere Bilge ist zudem noch ein kleiner Hinweis
für den Pflegeservice des Bootsvermieters. RJS 6.9.09
Hier "wohnt" der Autor, gelegentlich, da gehts aber nicht nach Ennis? oder DeLand?
Hier "wohnt" der Autor, gelegentlich, da gehts aber nicht nach Ennis? oder DeLand?
Boote-Mietermarkt
in Ireland: So
billig und günstig wie jetzt, kommen Sie nie mehr an ein Boot.
Aufgrund der allgemeinen Rezession oder
Nachfrageschwäche,
können Sie sich zur Zeit die Boote nach Wunsch aussuchen. Ich
bin
sicher, wenn Sie in einer Marina auftauchen, dass Sie ein Boot zu
äußerst günstigen Bedingungen mieten
können. Der
Bootsvermieter wäre ja mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn er
Ihnen kein Boot vermieten, sondern es liegen lassen,
würde.
Also auf nach Irland, Mietwagen buchen und die Marinas nach den
schönsten und besten Booten abklappern und beim guten Angebot
zuschlagen. So bekommen Sie endlich das Wunschboot von dem Sie schon
lange geträumt haben. Tipps erhalten Sie gerne auf Anfrage.
Wir
sind niemandem verbunden. RJS 6.9.09
Hausboot-Forum: Das Forum können z. Zt. nur Leser des IWS Verlages besuchen, es ist ja kein öffentliches Forum, die auch das Password kennen. Wer einen Zugang haben will, kann mit seinem evaluierten Echtnamen das Password unter "We welcome all......." (s.w.u.) beantragen. Sobald das Wetter wieder besser ist, keine Dummy's und Softis mehr, von bestimmten kuriosen Foren, herumfliegen, alle wieder der Eukolie fröhnen, nach dem Motto "Leben und Leben lassen", werden wir den Zugang, eventuell, wieder für Besucher öffnen. Wer noch etwas über die Hintergründe wissen möchte, kann dies im Blog oder Newsletter A nachlesen. Ansonsten möchten wir uns jetzt wieder nur auf (Hausboot) Bootsthemen konzentrieren und nicht mehr auf die ständige Abwehr von offensichtlich bezahlten Störenfrieden, sowie Zoff & Co. Eine bestimmte kleine Gruppe stört es, dass wir auch für andere Reviere, außer Shannon, werben und auch für den Bootsvermieter Kuhnle, bei dem wir "Stiller Teilhaber" sind. Dies haben wir seinerzeit getan um dem Osten, bzw. Meckpom, zu helfen. Dies haben wir aber schon längst einmal publiziert. Ansonsten werben wir aber auch noch für andere gute Reiseveranstalter. RJS 6.9.09/9.9.09
Skimming: Wie die SZ in ihrer neuesten Ausgabe Nr. 206 schreibt, nimmt das Skimming immer mehr zu. Der Datenklau an den Geldautomaten wird immer raffinierter. Deshalb sollten Sie besonders im Ausland genau prüfen, ob der Eingabeschlitz für die EC Karte und oder die Tastatur mit einem Aussatz versehen ist. Durch diesen können dann die "Gauner" Ihr Daten klauen und von Ihrem Konto Geld abheben. Auch eine Kamera über der Tastatur wird oft benutzt, deshalb die Eingabe zusätzlich immer mit der Hand abdecken. Sie sollten deshalb auch immer nur Geldautomaten (Bankomaten) die bei einer Bank aufgestellt sind verwenden, denn dann können Sie Unregelmäßigkeiten auch sofort melden. RJS 9.9.09
Ryanair: In der SZ wirbt diese Billig Airline mit einem riesigen schwarzen Inserat, dass sie 1 Million Flüge für 5 EURO verkauft. Das Angebot gilt allerdings nur bis zum 10.9.09. Allerdings wird noch eingeschränkt, dass Gebühren für Gepäck und Kreditkarten anfallen können. www.ryanair.de RJS 9.9.09
Heizung: Über dieses Thema habe ich schon viel geschrieben, hier im Newsletter, im Gästebuch und auch im Forum, sowie in unseren Guides. Nun hat BOOTE im Heft 9/09 das Thema neu aufgegriffen. Ergänzend dazu meine Meinung und Infos: Die beste Heizung ist immer noch die Warmluftheizung, davon dürfte auch, nach meiner Erfahrung, WEBASTO die beste sein. Das System arbeitet ganz einfach. Es wird Luft von einem Radialgebläse eingesaugt. Diese Luft umströmt und erwärmt sich an einem Zylinder der über eine Brennkammer in der Diesel verbrannt wird, erhitzt wird. Die warme Luft strömt dann über große Röhren in die zu beheizenden Räume. Die Abgase der Brennkammer werden außenbords geleitet und kommen mit der erwärmten Luft nicht in Berührung. Leider macht die Heizung auch bei bester Montage noch immer ein leises Geräusch, mir persönlich ist dieses unangenehm. Falls der Einbau nicht so optimal ist, kann sie auch sehr laut sein. Noch ein Nachteil ist der Stromverbrauch, also bei längerem Gebrauch können da die Batterien schnell leer sein. Der Dieselverbrauch bei der dieselbefeuerten Warmluftheizung ist dagegen relativ günstig mit 0,36 Liter pro Stunde. Zum Starten muss natürlich mit einer Glühkerze vorgewärmt werden, wie bei den meisten Dieselmotoren auch. Infos: www.webasto-marine.com . Mir persönlich waren die Gaskamine auf den englischen Booten immer am liebsten. Sind sehr effizient und führen die Abgase auch außenbords.Ein gutes Lüften ist bei allen Heizungen ein absolutes muss. Bei manchen Booten wird die Heizung auch zur Warmwasserbereitung verwendet und läuft daher über Thermostat, bei Bedarf, ist also immer eingeschaltet. Ähnlich wie das Brauchwassersystem zu Hause. Auch die Heizung wird damit versorgt, dazu sind Radiatoren in den Nasszellen vorhanden. RJS 9.9.09/RJS 10.9.09
Peene: Dieses herrlich Revier in Meckpom wird auch von BOOTE im Heft 9/09 vorgestellt. Dieses Revier wird auch von Kuhnle-Tours angeboten. Sie brauchen dort keinen Führerschein, solange sie auf dem Fluss bleiben und nicht aufs Meer hinausfahren. RJS 9.9.09
Bild aus dem Cardinal Boating Holiday (CBH) Prospekt entnommen und bearbeitet. Im Bild wird eine Europa 400 abgebildet, wie wir sie auch in den Masuren fuhren. ©CBH/RJS
Hausboot-Forum: Das Forum können z. Zt. nur Leser des IWS Verlages besuchen, es ist ja kein öffentliches Forum, die auch das Password kennen. Wer einen Zugang haben will, kann mit seinem evaluierten Echtnamen das Password unter "We welcome all......." (s.w.u.) beantragen. Sobald das Wetter wieder besser ist, keine Dummy's und Softis mehr, von bestimmten kuriosen Foren, herumfliegen, alle wieder der Eukolie fröhnen, nach dem Motto "Leben und Leben lassen", werden wir den Zugang, eventuell, wieder für Besucher öffnen. Wer noch etwas über die Hintergründe wissen möchte, kann dies im Blog oder Newsletter A nachlesen. Ansonsten möchten wir uns jetzt wieder nur auf (Hausboot) Bootsthemen konzentrieren und nicht mehr auf die ständige Abwehr von offensichtlich bezahlten Störenfrieden, sowie Zoff & Co. Eine bestimmte kleine Gruppe stört es, dass wir auch für andere Reviere, außer Shannon, werben und auch für den Bootsvermieter Kuhnle, bei dem wir "Stiller Teilhaber" sind. Dies haben wir seinerzeit getan um dem Osten, bzw. Meckpom, zu helfen. Dies haben wir aber schon längst einmal publiziert. Ansonsten werben wir aber auch noch für andere gute Reiseveranstalter. RJS 6.9.09/9.9.09
Skimming: Wie die SZ in ihrer neuesten Ausgabe Nr. 206 schreibt, nimmt das Skimming immer mehr zu. Der Datenklau an den Geldautomaten wird immer raffinierter. Deshalb sollten Sie besonders im Ausland genau prüfen, ob der Eingabeschlitz für die EC Karte und oder die Tastatur mit einem Aussatz versehen ist. Durch diesen können dann die "Gauner" Ihr Daten klauen und von Ihrem Konto Geld abheben. Auch eine Kamera über der Tastatur wird oft benutzt, deshalb die Eingabe zusätzlich immer mit der Hand abdecken. Sie sollten deshalb auch immer nur Geldautomaten (Bankomaten) die bei einer Bank aufgestellt sind verwenden, denn dann können Sie Unregelmäßigkeiten auch sofort melden. RJS 9.9.09
Ryanair: In der SZ wirbt diese Billig Airline mit einem riesigen schwarzen Inserat, dass sie 1 Million Flüge für 5 EURO verkauft. Das Angebot gilt allerdings nur bis zum 10.9.09. Allerdings wird noch eingeschränkt, dass Gebühren für Gepäck und Kreditkarten anfallen können. www.ryanair.de RJS 9.9.09
Heizung: Über dieses Thema habe ich schon viel geschrieben, hier im Newsletter, im Gästebuch und auch im Forum, sowie in unseren Guides. Nun hat BOOTE im Heft 9/09 das Thema neu aufgegriffen. Ergänzend dazu meine Meinung und Infos: Die beste Heizung ist immer noch die Warmluftheizung, davon dürfte auch, nach meiner Erfahrung, WEBASTO die beste sein. Das System arbeitet ganz einfach. Es wird Luft von einem Radialgebläse eingesaugt. Diese Luft umströmt und erwärmt sich an einem Zylinder der über eine Brennkammer in der Diesel verbrannt wird, erhitzt wird. Die warme Luft strömt dann über große Röhren in die zu beheizenden Räume. Die Abgase der Brennkammer werden außenbords geleitet und kommen mit der erwärmten Luft nicht in Berührung. Leider macht die Heizung auch bei bester Montage noch immer ein leises Geräusch, mir persönlich ist dieses unangenehm. Falls der Einbau nicht so optimal ist, kann sie auch sehr laut sein. Noch ein Nachteil ist der Stromverbrauch, also bei längerem Gebrauch können da die Batterien schnell leer sein. Der Dieselverbrauch bei der dieselbefeuerten Warmluftheizung ist dagegen relativ günstig mit 0,36 Liter pro Stunde. Zum Starten muss natürlich mit einer Glühkerze vorgewärmt werden, wie bei den meisten Dieselmotoren auch. Infos: www.webasto-marine.com . Mir persönlich waren die Gaskamine auf den englischen Booten immer am liebsten. Sind sehr effizient und führen die Abgase auch außenbords.Ein gutes Lüften ist bei allen Heizungen ein absolutes muss. Bei manchen Booten wird die Heizung auch zur Warmwasserbereitung verwendet und läuft daher über Thermostat, bei Bedarf, ist also immer eingeschaltet. Ähnlich wie das Brauchwassersystem zu Hause. Auch die Heizung wird damit versorgt, dazu sind Radiatoren in den Nasszellen vorhanden. RJS 9.9.09/RJS 10.9.09
Peene: Dieses herrlich Revier in Meckpom wird auch von BOOTE im Heft 9/09 vorgestellt. Dieses Revier wird auch von Kuhnle-Tours angeboten. Sie brauchen dort keinen Führerschein, solange sie auf dem Fluss bleiben und nicht aufs Meer hinausfahren. RJS 9.9.09
Bild aus dem Cardinal Boating Holiday (CBH) Prospekt entnommen und bearbeitet. Im Bild wird eine Europa 400 abgebildet, wie wir sie auch in den Masuren fuhren. ©CBH/RJS
Leinen-Handling
: Als
gewissenhafter, disziplinierter Skipper, schießt
man seine
Leinen natürlich immer ordentlich auf und legt sie auch
schön
aufgeschossen zur jederzeitigen Verwendung bereit. Siehe Pfeil.
Voraussetzung ist natürlich, das der Bootsvermieter auch
ordentliches griffiges Tauwerk mit gibt und das Boot nicht nur mit so
einem „Spagat“ ausrüstet. Es sollten auch
immer 4
Leinen bzw. 3 sollten es unbedingt sein. Auch sollte jede
lang
genug, also länger als das Boot und mindestens so hoch bzw.
lang,
wie die höchste Schleuse, sein.
Dass man da keine Knoten und sonstigen Wirrnisse im Tauwerk hat, dürfte allgemein vorausgesetzt werden. Sollte sich eine Leine wegen eines Knotens einmal bei einer Talschleusung aufhängen, dann hilft nämlich nur noch das Kappmesser.
Bei den Schleusen ist das Werfen der Leinen eigentlich generell nicht üblich, wenn der Schleusenwärter allerdings sieht, dass man Probleme hat, holt er sich die Leine schon einmal mit dem langen Bootshaken. Generell ist es aber Aufgabe des Skipper die Leinen auch in der Schleuse sicher zu belegen bzw. zu fieren.
Es kann aber Situationen geben, bei denen eine Leine geworfen werden muss und dies sollte man deshalb auch beherrschen. Das Fangen der Leine erfolgt am erfolgreichsten mit einem Bootshacken. Am Caledonien Canal oder der Themse werden Sie z.B. ohne Leinenwurf wenig Erfolg haben und auch an mancher anderen Anlegestelle wird ein gekonnter Leinenwurf sicher einmal notwendig sein.
Es gibt natürlich auch Situationen bei denen man auch ohne Leinenmanöver gut schleusen kann, wie z.B. am B&B bei den Westschleusen. Bei den Ostschleusen ist eine Leine an der Mittelklampe am Gleitpoller notwendig.
Wir haben in unseren Guides dazu einige Techniken festgehalten. Es hängt immer von der Anzahl der Schütze und der Dauer, wie schnell sie geöffnet werden, ab?
Waterways Ireland (WI) hat nun in einer Marinenachricht wieder einmal alle Skipper ermahnt, die Leinen dem Schleusenwärter nicht zuzuwerfen, er holt sich diese dann mit dem Bootshaken. Dies gilt für den River Shannon. RJS 9.9.09
In eigener Sache: Wir bitten unsere Leser, alle unsere Publikationen nur über unser Hauptmenu aufzurufen, sonst gehen Ihnen wichtige Informationen und unsere Zielsetzung verloren. Danke. Wer uns etwas vernünftiges mitzuteilen hat, kann die Feedbackfunktion verwenden. Nachdem wir unsere Daten und Adresse offenlegen, versuchen einige "mutige" Anonymos mit feigen Störaktionen Unfrieden zu stiften, deshalb ist Forum und Blog (Kommentar) z. Zt.geschlossen bis wieder ein gesitteter und respektvoller Umgang miteinander möglich ist. Sorry. Wie heißt doch gleich Sonnenuntergang auf finnisch? Noch eine kleine Anmerkung: Wir sind schon auch kritikfähig, sofern diese konstruktiv und in manierlicher Form vorgebracht wird. Übrigens gute Reiseveranstalter für Bootsurlaub finden Sie hier. RJS 11.9.09/14.9.09
Infos zur Urlaubsplanung für Ireland: Beste Reiseveranstalter für Ihren Hausbooturlaub finden Sie hier, natürlich buchen Ihnen diese Veranstalter/Reisebüros auch die Anreise, Sie brauchen sich also nicht selbst im Internet nach dem billigsten Flug abmühen und oder um den Transfer zur Marina. Sie erhalten ein komplettes Paket, Anreise, Boot, Transfer. Vorsicht ist aber geboten, Boote vermitteln viele, aber wenige verstehen etwas davon, deshalb wenden Sie sich nur an diese hier empfohlenen Reiseveranstalter. Sollten Sie in Irland auch noch ein Dach über dem Kopf brauchen, weil Sie außer Bootsurlaub noch was anderes sehen möchten, dann sind Sie bei goireland.com gerade richtig. RJS 11.9.09
irland journal: Wer über Irland mehr wissen will, also auch mal "inside" gehen will, der sollte sich das irland journal zu Gemüte führen. Der Verlag bietet z. Zt. ein günstiges Testabo für 10 EURO statt der üblichen 20 EURO. Es kann formlos bei der Telefonnummer (02841) 35034 angefordert werden. Allein der "dialann" mit allen Terminen zu Irland Themen und "Irish-Folk", U2 etc. ist schon sein Geld wert. RJS 11.9.09
Kuhnle-Werft ©Kuhnle-Tours GmbH
Dass man da keine Knoten und sonstigen Wirrnisse im Tauwerk hat, dürfte allgemein vorausgesetzt werden. Sollte sich eine Leine wegen eines Knotens einmal bei einer Talschleusung aufhängen, dann hilft nämlich nur noch das Kappmesser.
Bei den Schleusen ist das Werfen der Leinen eigentlich generell nicht üblich, wenn der Schleusenwärter allerdings sieht, dass man Probleme hat, holt er sich die Leine schon einmal mit dem langen Bootshaken. Generell ist es aber Aufgabe des Skipper die Leinen auch in der Schleuse sicher zu belegen bzw. zu fieren.
Es kann aber Situationen geben, bei denen eine Leine geworfen werden muss und dies sollte man deshalb auch beherrschen. Das Fangen der Leine erfolgt am erfolgreichsten mit einem Bootshacken. Am Caledonien Canal oder der Themse werden Sie z.B. ohne Leinenwurf wenig Erfolg haben und auch an mancher anderen Anlegestelle wird ein gekonnter Leinenwurf sicher einmal notwendig sein.
Es gibt natürlich auch Situationen bei denen man auch ohne Leinenmanöver gut schleusen kann, wie z.B. am B&B bei den Westschleusen. Bei den Ostschleusen ist eine Leine an der Mittelklampe am Gleitpoller notwendig.
Wir haben in unseren Guides dazu einige Techniken festgehalten. Es hängt immer von der Anzahl der Schütze und der Dauer, wie schnell sie geöffnet werden, ab?
Waterways Ireland (WI) hat nun in einer Marinenachricht wieder einmal alle Skipper ermahnt, die Leinen dem Schleusenwärter nicht zuzuwerfen, er holt sich diese dann mit dem Bootshaken. Dies gilt für den River Shannon. RJS 9.9.09
In eigener Sache: Wir bitten unsere Leser, alle unsere Publikationen nur über unser Hauptmenu aufzurufen, sonst gehen Ihnen wichtige Informationen und unsere Zielsetzung verloren. Danke. Wer uns etwas vernünftiges mitzuteilen hat, kann die Feedbackfunktion verwenden. Nachdem wir unsere Daten und Adresse offenlegen, versuchen einige "mutige" Anonymos mit feigen Störaktionen Unfrieden zu stiften, deshalb ist Forum und Blog (Kommentar) z. Zt.geschlossen bis wieder ein gesitteter und respektvoller Umgang miteinander möglich ist. Sorry. Wie heißt doch gleich Sonnenuntergang auf finnisch? Noch eine kleine Anmerkung: Wir sind schon auch kritikfähig, sofern diese konstruktiv und in manierlicher Form vorgebracht wird. Übrigens gute Reiseveranstalter für Bootsurlaub finden Sie hier. RJS 11.9.09/14.9.09
Infos zur Urlaubsplanung für Ireland: Beste Reiseveranstalter für Ihren Hausbooturlaub finden Sie hier, natürlich buchen Ihnen diese Veranstalter/Reisebüros auch die Anreise, Sie brauchen sich also nicht selbst im Internet nach dem billigsten Flug abmühen und oder um den Transfer zur Marina. Sie erhalten ein komplettes Paket, Anreise, Boot, Transfer. Vorsicht ist aber geboten, Boote vermitteln viele, aber wenige verstehen etwas davon, deshalb wenden Sie sich nur an diese hier empfohlenen Reiseveranstalter. Sollten Sie in Irland auch noch ein Dach über dem Kopf brauchen, weil Sie außer Bootsurlaub noch was anderes sehen möchten, dann sind Sie bei goireland.com gerade richtig. RJS 11.9.09
irland journal: Wer über Irland mehr wissen will, also auch mal "inside" gehen will, der sollte sich das irland journal zu Gemüte führen. Der Verlag bietet z. Zt. ein günstiges Testabo für 10 EURO statt der üblichen 20 EURO. Es kann formlos bei der Telefonnummer (02841) 35034 angefordert werden. Allein der "dialann" mit allen Terminen zu Irland Themen und "Irish-Folk", U2 etc. ist schon sein Geld wert. RJS 11.9.09
Kuhnle-Werft ©Kuhnle-Tours GmbH
Kuhnle-Tours
GmbH: Wie Sie vermutlich schon wissen, betreibt Kuhnle
die Rundtörn-Marinas,
die Kuhnle-Tours
(Boating
Holidays) und auch noch die Kuhnle-Werft.
Auf dieser Werft können mit dem moderen 90-Tonnen
Travellift
sogar Luxusdampfer unf Fahrgastschiffe gehoben werden.
Es
gibt viele Marinas und Charter-Basen (boatyard) in Meck Pom/Brandenburg
und auch in
Frankreich. Jetzt sogar in den Masuren in der Nähe von
Nikolaiken. Wer mehr über Kuhnle wissen
will, klickt hier.
Marinas und Werft/ marinas and shipyard: Rundtörn
Marinas;
Marina Müritz, Citymarina Stralsund. Kuhnle Werft (Hafendorf
Müritz).RJS 14.9.09
irland-journal/News: Ein paar News aus der neuesten Ausgabe des irland journal (ij) 3.09: Arbeitslosigkeit in EIRE nun bei 12,2 Prozent. Bereits die zweite irische Schule in Donegal musste wegen Schweinegrippe geschlossen werden. Sinn Féin bleibt bei Nein zu Lissabon. Die Journal Beilage "Irischer Musikherbst" mit dem "dialann" ist besonders interessant. Christoph Müller, vormals TUI, wurde zum Chief Executive (CEO) von Aer Lingus bestimmt. Nachrichten aus Irland in Deutsch: www.irlandman.de/index.htm?News/recent.htm. 4000 CDs über irisch- keltische Musiker finden Sie im neuen Portal: www.celtic-music-net.com. Bereich, Folk-Lied und Weltmusik unter: www.folk-lied-weltmusik.de. 50.000 Ordnance Survey Maps sind ab sofort wieder im Irish-Shop.de erhältlich. Die Gaeltacht-Seiten mit Informationen zur Reise nach Irland, finden Sie unter: www.irish-net.de. Folk-lied-weltmusik, Celtic Music Net , Folker und irland-journal sind alles Produkte aus dem Christian Ludwig Verlag in Moers. Eine neue Linksliste bietet eine Menge Informationen, unter anderem unter Nr. 13: Sammlung Reisen/"Kapitän auf eigenem Boot". Aus dem Katalog der Kürzungen im Budget der Regierung: 27 Millionen EURO beim Tourismus. Ryanair: Gescheiterte Aer Lingus Übernahme war kostspielig; Ticketpresie werden um 15 bis 20 Prozent sinken; der neue Standort Memmingen wird favorisiert; die Lufthansa könnten wir praktisch bar bezahlen, sagte O'Leary und denkt an eine Übernahme. Übrigens das Testabo für 10 EURO gibt es immer noch. RJS 14.9.09
Shannon News: Aus eigener Erfahrung, so der Informant, weiß ich aber, dass mehrmals Fender berechnet wurden, die bei Bootsübernahme wissentlich defekt vor dem Austritt des Heizungsauspuff hingen (Anmerkung der Red. Dies dürften aber vermutlich hoffentlich Einzelfälle sein. Es ist auf jeden Fall ratsam vor Bootsübernahme auch die Fender genau zu prüfen). Zum Wasserablauf Shannon (Hochwasser): Mehrere Schleusenwärter, die auf Anordnung von WI die Tore (Schütze) der Wehre bedienen, wundern sich immer wieder warum das Wasser vorsätzlich gestaut und nicht abgelassen werden darf. Dies geschieht nun seit etwa 3 Jahren. Meine, so der Informant, Theorie ist, dass der Wasserstand bewusst hoch gehalten wird, damit der Eindruck entsteht, es gäbe mehr als genug davon. Dies unterstützt die Bemühungen der Wasserentnahme aus dem Shannon für die Versorgung Dublins. Und dafür wird die Zustimmung der Anrainer benötigt. Aber das ist nur eine Theorie. Das Hochwasser am Shannon fällt momentan um 5 cm/täglich. Die von der ESB (Ardnacrusha) kontrollierten Wehre am Lough Allen konnten vergangene Woche das Wasser nicht mehr aufhalten und liefen über. Momentan laufen täglich 3 - 4 Turbinen des Kraftwerks (Anmerkung der Red. ESB dürfte auch weiterhin das Sagen haben und WI kann da wenig machen, IBRA schon gar nichts, so schaut's aus! Wenn da jemand vielleicht etwas machen kann, dann ist dies die IWAI? Die ist immerhin sehr einflussreich!). Vorstehende Infos haben wir von einem Insider der Irish Waterways erhalten, der uns schon seit über 15 Jahren mit den besten Infos versorgt. Die Infos werden mit dem notwendigen üblichen Vorbehalt hier eingestellt. Aber prüfen Sie selbst. RJS 15.9.09
Masuren/Transfer: Es gibt auch einen Shuttle Bus ab Warschau der direkt zur Basis von Kuhnle fährt. Wer dies nicht will, kann mit dem Taxi fahren und wird am Flughafen abgeholt. Weitere Möglichkeiten finden Sie im "Masuren Waterway Guide". Das Revier, Masurische Seenplatte, können Sie sich hier ansehen. Das Revier hat nur zwei Schleusen im Süden, die Sie aber nicht durchfahren müssen. Es ist deshalb für Skipper, die keine Schleusen mögen, ideal, denn selbst der Lough Erne hat eine Schleuse. RJS 15.9.09
EIRE/River Shannon/Check: Der Shannon Experte aus unserem Team ist gerade wieder vor Ort und testet den "Shannon Guide II" mit dem besten vorhandenen Boot. Wer schon wieder irrtümlich einen "Pluralis Majestatis" vermutet, ist ganz bestimmt auf dem Holzweg, wir arbeiten nämlich im Team, so etwas gibt es also noch. Eigentlich traurig, dass man so etwas erwähnen muss. Würde ich in der "Ichform" schreiben, würde sicher wieder ein anderer Rabulist meckern. Er berichtet von (immer noch) Hochwasser. Die Brücken sind weiterhin mit größter Vorsicht zu passieren, da die im Guide eingetragene Airdraft z. Zt. nicht stimmt. Sofern vorhanden, empfehlen wir immer den Airdraft Gauge zu prüfen, wie dies geht, steht im Guide. Vermutliche Neuigkeiten werden wir berichten, zuerst wird aber der Süden geprüft. Im Übrigen haben wir das Forum geöffnet und hoffen auf sachliche Beiträge oder Fragen , sollte dies nicht der Fall sein, wird es wieder für unser Team geschlossen. By the way, zu den Masuren haben wir unserer Website eine Übersicht von allen Marinas, Boatyards beigefügt. Die Schweizer, waren ja immer schon weit vorne, ordern z. Zt. den "Masuren Waterway Guide". RJS 26.9.09
Masurische Seenplatte/News: Schauen Sie auch mal hier oder auch hier.
1. Hessensee.
Dieser See ist für Motorboote gesperrt, ausserdem hat die nördliche enge Einfahrt am Südende des Loewentinsees nur 0,9 Meter Waterdraft. (Karte 10 im Masuren Waterwayguide)
2. Löwentiner Kanal (dies ist der südlichere ohne Drehbrücke).
Dieser Kanal hat z. Zt. eine Waterdraft von 0,7-0,8 Meter, ist also für Hausboote nicht so geeeignet. Ein Tafelzeichen an der Einfahrt zeigt sogar nur 0,7 Meter (Karte 8 im Masuren Waterwayguide)
Anmerkung: Die Übersichtskarte von Kuhnle ist in diesem Bereich überholungsbedürftig.
RJS 27.9.09
EIRE/River Shannon/News: Banagher Bridge: Die Skala des Airdraft Gauge (Durchfahrtspegel) ist unleserlich. Meelick Lock: Pegel Unterwasser 2,80 Meter, Pegel Oberwasser 1,80 Meter. Meelick Schleusenkanal: zwei rote Perches folgen in einer weiter gedachten Linie noch Norden, zwei rote Bojen folgen dann im jeweils 45° Winkel vom Ost- zum Westufer; die Skizze vom 30.8.09 weiter oben, Shannon Guide II (CHSW), Karte 20, wird noch verbessert. Möglichst nahe am Ostufer bleiben. Meelick Anleger an der Westseite, bei Hochwasser, nur mit größter Vorsicht benutzen. Speziell bei Hochwasser von allen Wehren gut freihalten. Kein Dingi benutzen. Terryglass: Karte 22, die zweite scharze Boje, nördlich von Terryglass, in der Höhe der roten Large Can Buoy (Große Bakentonne) "J" , wurde zur Hafeneinfahrt von Terryglass versetzt, die Hafeneinfahrt hat jetzt SB einen schwarzen und an BB zwei rote Marker, gemäß den Regeln auf Seite IIIa (CHSW). RJS 27.9.09
EIRE/River Shannon/News: Woodford River (CHSW, Karte 24/25): Der Wasserstand am Rossmore Quay muss Oberkante 1,35 Meter betragen, sonst ist ein Einlaufen in den Woodford nicht empfehlenswert. Der Quay ist durchaus immer noch gemütlich und pittoresk. Bei der Einfahrt fehlt jetzt die rote Boje (wenn Sie beim Hauptmenu nach unten scrollen, sehen Sie die Einfahrt mit Boje). Der River ist windungsreich und im oberen Drittel darf kein Boot entgegenkommen, ansonsten gibt es Ausweichstellen. Für Novicen (Beginner) nicht empfehlenswert. Am Jetty im Wendebecken ist Platz für zwei Boote. Dort befindet sich auch die Gedenktafel der IWAI für "Conor Hogan". Der Feldweg, nach Norden, ist z. Zt. (9/09) verwachsen, die Straße nach Nordwesten, bzw. deren Telegrafenmasten sind zu sehen. Der Woodford River ist mit der nötigen seemännischen Vorsicht problemlos mit einem Noble Duke Typ (35 Fuß) zu befahren. Natürlich muss das Permit des Vermieters vorliegen. Nicht vergessen, die ausführliche Revierbeschreibung im CHSW, genau zu lesen. Übrigens, die Rossmore Bucht ist sehr fischreich, Dingi verwenden. Wetter z.Zt. durchwachsen. RJS 28.9.09
Lough Erne/Castle Hume Golf Club, Marker 50A1 beim weissen Pfeil. (c) NITB/FLTN/LVC/IWS Verlag
irland-journal/News: Ein paar News aus der neuesten Ausgabe des irland journal (ij) 3.09: Arbeitslosigkeit in EIRE nun bei 12,2 Prozent. Bereits die zweite irische Schule in Donegal musste wegen Schweinegrippe geschlossen werden. Sinn Féin bleibt bei Nein zu Lissabon. Die Journal Beilage "Irischer Musikherbst" mit dem "dialann" ist besonders interessant. Christoph Müller, vormals TUI, wurde zum Chief Executive (CEO) von Aer Lingus bestimmt. Nachrichten aus Irland in Deutsch: www.irlandman.de/index.htm?News/recent.htm. 4000 CDs über irisch- keltische Musiker finden Sie im neuen Portal: www.celtic-music-net.com. Bereich, Folk-Lied und Weltmusik unter: www.folk-lied-weltmusik.de. 50.000 Ordnance Survey Maps sind ab sofort wieder im Irish-Shop.de erhältlich. Die Gaeltacht-Seiten mit Informationen zur Reise nach Irland, finden Sie unter: www.irish-net.de. Folk-lied-weltmusik, Celtic Music Net , Folker und irland-journal sind alles Produkte aus dem Christian Ludwig Verlag in Moers. Eine neue Linksliste bietet eine Menge Informationen, unter anderem unter Nr. 13: Sammlung Reisen/"Kapitän auf eigenem Boot". Aus dem Katalog der Kürzungen im Budget der Regierung: 27 Millionen EURO beim Tourismus. Ryanair: Gescheiterte Aer Lingus Übernahme war kostspielig; Ticketpresie werden um 15 bis 20 Prozent sinken; der neue Standort Memmingen wird favorisiert; die Lufthansa könnten wir praktisch bar bezahlen, sagte O'Leary und denkt an eine Übernahme. Übrigens das Testabo für 10 EURO gibt es immer noch. RJS 14.9.09
Shannon News: Aus eigener Erfahrung, so der Informant, weiß ich aber, dass mehrmals Fender berechnet wurden, die bei Bootsübernahme wissentlich defekt vor dem Austritt des Heizungsauspuff hingen (Anmerkung der Red. Dies dürften aber vermutlich hoffentlich Einzelfälle sein. Es ist auf jeden Fall ratsam vor Bootsübernahme auch die Fender genau zu prüfen). Zum Wasserablauf Shannon (Hochwasser): Mehrere Schleusenwärter, die auf Anordnung von WI die Tore (Schütze) der Wehre bedienen, wundern sich immer wieder warum das Wasser vorsätzlich gestaut und nicht abgelassen werden darf. Dies geschieht nun seit etwa 3 Jahren. Meine, so der Informant, Theorie ist, dass der Wasserstand bewusst hoch gehalten wird, damit der Eindruck entsteht, es gäbe mehr als genug davon. Dies unterstützt die Bemühungen der Wasserentnahme aus dem Shannon für die Versorgung Dublins. Und dafür wird die Zustimmung der Anrainer benötigt. Aber das ist nur eine Theorie. Das Hochwasser am Shannon fällt momentan um 5 cm/täglich. Die von der ESB (Ardnacrusha) kontrollierten Wehre am Lough Allen konnten vergangene Woche das Wasser nicht mehr aufhalten und liefen über. Momentan laufen täglich 3 - 4 Turbinen des Kraftwerks (Anmerkung der Red. ESB dürfte auch weiterhin das Sagen haben und WI kann da wenig machen, IBRA schon gar nichts, so schaut's aus! Wenn da jemand vielleicht etwas machen kann, dann ist dies die IWAI? Die ist immerhin sehr einflussreich!). Vorstehende Infos haben wir von einem Insider der Irish Waterways erhalten, der uns schon seit über 15 Jahren mit den besten Infos versorgt. Die Infos werden mit dem notwendigen üblichen Vorbehalt hier eingestellt. Aber prüfen Sie selbst. RJS 15.9.09
Masuren/Transfer: Es gibt auch einen Shuttle Bus ab Warschau der direkt zur Basis von Kuhnle fährt. Wer dies nicht will, kann mit dem Taxi fahren und wird am Flughafen abgeholt. Weitere Möglichkeiten finden Sie im "Masuren Waterway Guide". Das Revier, Masurische Seenplatte, können Sie sich hier ansehen. Das Revier hat nur zwei Schleusen im Süden, die Sie aber nicht durchfahren müssen. Es ist deshalb für Skipper, die keine Schleusen mögen, ideal, denn selbst der Lough Erne hat eine Schleuse. RJS 15.9.09
EIRE/River Shannon/Check: Der Shannon Experte aus unserem Team ist gerade wieder vor Ort und testet den "Shannon Guide II" mit dem besten vorhandenen Boot. Wer schon wieder irrtümlich einen "Pluralis Majestatis" vermutet, ist ganz bestimmt auf dem Holzweg, wir arbeiten nämlich im Team, so etwas gibt es also noch. Eigentlich traurig, dass man so etwas erwähnen muss. Würde ich in der "Ichform" schreiben, würde sicher wieder ein anderer Rabulist meckern. Er berichtet von (immer noch) Hochwasser. Die Brücken sind weiterhin mit größter Vorsicht zu passieren, da die im Guide eingetragene Airdraft z. Zt. nicht stimmt. Sofern vorhanden, empfehlen wir immer den Airdraft Gauge zu prüfen, wie dies geht, steht im Guide. Vermutliche Neuigkeiten werden wir berichten, zuerst wird aber der Süden geprüft. Im Übrigen haben wir das Forum geöffnet und hoffen auf sachliche Beiträge oder Fragen , sollte dies nicht der Fall sein, wird es wieder für unser Team geschlossen. By the way, zu den Masuren haben wir unserer Website eine Übersicht von allen Marinas, Boatyards beigefügt. Die Schweizer, waren ja immer schon weit vorne, ordern z. Zt. den "Masuren Waterway Guide". RJS 26.9.09
Masurische Seenplatte/News: Schauen Sie auch mal hier oder auch hier.
1. Hessensee.
Dieser See ist für Motorboote gesperrt, ausserdem hat die nördliche enge Einfahrt am Südende des Loewentinsees nur 0,9 Meter Waterdraft. (Karte 10 im Masuren Waterwayguide)
2. Löwentiner Kanal (dies ist der südlichere ohne Drehbrücke).
Dieser Kanal hat z. Zt. eine Waterdraft von 0,7-0,8 Meter, ist also für Hausboote nicht so geeeignet. Ein Tafelzeichen an der Einfahrt zeigt sogar nur 0,7 Meter (Karte 8 im Masuren Waterwayguide)
Anmerkung: Die Übersichtskarte von Kuhnle ist in diesem Bereich überholungsbedürftig.
RJS 27.9.09
EIRE/River Shannon/News: Banagher Bridge: Die Skala des Airdraft Gauge (Durchfahrtspegel) ist unleserlich. Meelick Lock: Pegel Unterwasser 2,80 Meter, Pegel Oberwasser 1,80 Meter. Meelick Schleusenkanal: zwei rote Perches folgen in einer weiter gedachten Linie noch Norden, zwei rote Bojen folgen dann im jeweils 45° Winkel vom Ost- zum Westufer; die Skizze vom 30.8.09 weiter oben, Shannon Guide II (CHSW), Karte 20, wird noch verbessert. Möglichst nahe am Ostufer bleiben. Meelick Anleger an der Westseite, bei Hochwasser, nur mit größter Vorsicht benutzen. Speziell bei Hochwasser von allen Wehren gut freihalten. Kein Dingi benutzen. Terryglass: Karte 22, die zweite scharze Boje, nördlich von Terryglass, in der Höhe der roten Large Can Buoy (Große Bakentonne) "J" , wurde zur Hafeneinfahrt von Terryglass versetzt, die Hafeneinfahrt hat jetzt SB einen schwarzen und an BB zwei rote Marker, gemäß den Regeln auf Seite IIIa (CHSW). RJS 27.9.09
EIRE/River Shannon/News: Woodford River (CHSW, Karte 24/25): Der Wasserstand am Rossmore Quay muss Oberkante 1,35 Meter betragen, sonst ist ein Einlaufen in den Woodford nicht empfehlenswert. Der Quay ist durchaus immer noch gemütlich und pittoresk. Bei der Einfahrt fehlt jetzt die rote Boje (wenn Sie beim Hauptmenu nach unten scrollen, sehen Sie die Einfahrt mit Boje). Der River ist windungsreich und im oberen Drittel darf kein Boot entgegenkommen, ansonsten gibt es Ausweichstellen. Für Novicen (Beginner) nicht empfehlenswert. Am Jetty im Wendebecken ist Platz für zwei Boote. Dort befindet sich auch die Gedenktafel der IWAI für "Conor Hogan". Der Feldweg, nach Norden, ist z. Zt. (9/09) verwachsen, die Straße nach Nordwesten, bzw. deren Telegrafenmasten sind zu sehen. Der Woodford River ist mit der nötigen seemännischen Vorsicht problemlos mit einem Noble Duke Typ (35 Fuß) zu befahren. Natürlich muss das Permit des Vermieters vorliegen. Nicht vergessen, die ausführliche Revierbeschreibung im CHSW, genau zu lesen. Übrigens, die Rossmore Bucht ist sehr fischreich, Dingi verwenden. Wetter z.Zt. durchwachsen. RJS 28.9.09
Lough Erne/Castle Hume Golf Club, Marker 50A1 beim weissen Pfeil. (c) NITB/FLTN/LVC/IWS Verlag
UK/Co.Fermanagh/Lough
Erne/Golf: Die besten Golf Clubs am Lough Erne
sind der Castle
Hume Golf Club und der Enniskillen Golf
Club. Auf Seite 15
habe ich zu diesem Thema schon einiges geschrieben, ebenso im Erne
Guide II. Bei Ersterem kann man für einen kurzen Besuch in der
Nähe des Markers 50A1 eventuell auch ankern, für
einen längeren Besuch
empfehle ich anlegen bei Ardhowen
und dann mit dem Taxi.
Nun diesen Golfplatz auf dem Gelände des Castle Hume gibt es
schon seit vielen Jahren, er wurde 2006 nur etwas erweitert. Man kann
westlich des Ferny Island ankern und mit dem Dingi ans Westufer
gelangen, von dort führt ein Weg direkt zum Castle. Alternativ
kann man in der Südbucht von Ely Lodge in der Nähe
des Boat House ankern und dann über die schönen
Wanderwege (3 km) zum Golfplatz gelangen. Die Wanderwege finden Sie
alle in der OSNI Karte 1984.
Beim Zweiten kann man bequem in Ardhowen anlegen und dann per
pedes durch den Park zum Golf Club wandern. Auch am Jetty des Lakeland Forum kann
man anlegen und über den "Castle Way" zum Castle Coole
wandern. Details siehe Erne Guide
II. Mir persönlich gefällt es beim Enniskillen Golf Club
und
im Castle Coole Park besser. RJS 29.9.09
EIRE/River Shannon/Shannon Guide II (CHSW)/Karte 28: Cahir Castle (Castle Bawn), Zufahrt mit (Privat) Bojen markiert. Ein Anlegen am Jetty (Kai) ist aber mit größeren breiten Booten (35 Fuß) noch nicht empfehlenswert. Am Lough Derg sind jetzt alle Marker (Perches, Bojen und Baken) mit Referenznummern versehen worden. Das Wetter ist z. Zt. gut. In Scariff und Tuamgrany sind die meisten Geschäfte aufgrund der Rezession geschlossen, selbst das Heritage Center ist zu. Der Wasserstand ist immer noch sehr hoch, zu hoch um die Brücke in Killaloe (3,40 Meter Normal Airdraft) mit einer Noble Duke (3,17 Airdraft mit gelegtem Canopy Arch) zu passieren. RJS 29.9.09
EIRE/River Shannon/Lough Derg/News/CHSW Karte 25: Beim Urra Point wird der Marker zum (nahe) Land gestrichen, es existiert nur noch ein schwarzer Marker, gegenüber einem roten. Die neuen Markerpositionen beim Benjamin Rock sind in der Karte 25 korrekt dargestellt. Dromaan und Rossmore sind in diesem Gebiet die gemütlichsten und erholsamsten Anlegestellen (Rastplätze). Junge Einheimische lösen bei Bedarf die Festmacher, wenn sie den jeweiligen Poller selbst benötigen, dies speziell in der Nacht, wenn man mal schnell ein Bier trinken will. Sind hoffentlich Einzelfälle. Älter Einheimische sind dagegen weiterhin gute korrekte Fahrensleute und praktizieren die seemännischen Bräuche. Im Portumna Forestpark (Seite 110) kann man z. Zt. eine Unmenge von Brombeeren ernten. So manche "feine Dame" würde sich darüber sehr freuen. Preise: Bier 4,70 €, Zigaretten 8,40 €, Dosenbier im Supermarkt 2,20-2,40 €. Im Lough Derg Bereich wurden keine Abweichungen oder Fehler zum (im) Shannon Guide II (22. Auflage) festgestellt. Besonders die neuen Markerpositionen beim Benjamin Rock und beim Buggane Island sind zu beachten. Das Wetter ist sehr gut, der See spiegelglatt, ein Genuss ohne Reue. Wenig Boote unterwegs. RJS 30.9.09
EIRE/River Shannon/News: Shannonbridge: Der Anleger (Jetty) stromaufwärts der Brücke ist mit Dauerliegern voll besetzt. Der Anleger flussabwärts der Brücke ist durch Schilder "No Mooring" gesperrt. Alle Marker stromaufwärts von Portumna haben noch keine Registriernummer. Bei den Baken im Lough Derg wurde zusätzlich zum bisherigen Buchstaben eine Registriernummer angebracht. Auch ab Portumna stromaufwärts sind gegenüber dem CHSW (22. Auflage) keine Abweichungen/Veränderungen feststellbar. Das Wetter ist windig geworden. Übrigens zum Thema Golf lesen Sie auch Interessantes in unserem Forum. RJS 1.10.09
EIRE/River Shannon/News/CHSW Karte 9: Bei der Bord na Mona Brücke wurden Airdraftpegel angebracht. Bei den Brücken sollten Sie immer auf neue vorhandene Airdraftgauges achten, da nur diese eine exakte Durchfahrtshöhe anzeigen. Wie diese aussehen, finden Sie hier im Newsletter. Note: The airdraft gauge (Durchfahrtshöhenpegel) indicates distance from underside of bridge to water line. Liebe Leser, im Shannon Guide II © finden Sie eine Skizze wie dieser Pegel (Aufschrift: Airdraft (Metres) Bridge) mit der verkehrten Skala funktioniert. Abgelesen wird immer am Wasserspiegel, dort steht der Wert für die aktuelle Durchfahrtshöhe. In der Regel befinden sich die Pegel immer unterhalb und oberhalb der Brücke. Halten Sie an niedrigen Brücken immer Ausschau, besonders bei Hochwasser, nach Pegeln. Z. Zt. sind folgende weitere Pegel installiert: Lough Tap Railway Bridge, Rooskey Bridge, Camlin River New Road Bridge , Termonbarry Bridge , Bord na Mona Bridge flußaufwärts von Lanesborough, River Suck Bord na Mona Bridge, Banagher, Killaloe Bridge, und alle weiteren niedrigen Brücken, beginnend mit Parteen Weir bis Mathew Bridge Limerick . Im Shannon Guide II © finden Sie auch die Dimensionen der wichtigsten Boote, unter anderem auch deren Airdraft und das richtige Verhalten beim Durchfahren von Brücken.
Auf dem Törn von Shannonbridge bis Termonbarry ist sonst nichts besonderes an Navigationsveränderungen aufgefallen. Die zwei roten Behelfsbojen westlich des Adelaine Rocke wurden entfernt (Karte 13). Zwischen der Bake 3 und 2 (Kilmore Bay) wurden "V förmig" Warnbojen "Danger" mit gelben (Andreas) Kreuzen ausgelegt. Dies ist der Army Schießplatz. Auf Karte 13 ist noch vermerkt, dass es sich um grüne Bojen handelt. Der Schießplatz befindet sich also zwischen Bake 2 und 3 und nicht zwischen Bake 1 und 2 (Karte 13). Ab der Bake Adelaide Rock kann man mit viel Erfahrung und dem Permit des Vermieters, in die Carnagh Bay einlaufen (Karte D). Der inselnahe zweite rote Marker am Südostende derr Incheangh wurde entfernt (Karte 10). Die in der Karte 13 eingezeichneten Abzweigungen sollten bezüglich des markierten Kurses genau eingehalten werden. Bei Leecarrow findet man immer noch viele Baumaschinen, vermutlich wird eine Slipway gebaut (Karte 11). Diesel kostet in Lanesborough bei der Privatmarina 83,9 EUROCENT und bei Silverline in Banagher 1,15 EURO pro Liter. Es wurden unterwegs etliche Boote von ESL und CC, sowie von SLC gesichtet von WLC aber nur ganze drei. Insgesamt überwogen aber die Privatboote. Das gute Wetter hat auf Regen gewechselt. Die Heizung muss nun fast ständig laufen. RJS 6.10.09/8.10.09
EIRE/River Shannon/Landanschluss: Sofern man die Webasto Heizung längere Zeit laufen lassen muss, wird viel Strom gebraucht und dies leert die Batterien. Viele Anlegestellen am River Shannon sind bereits mit Stromanschlüssen, sprich Steckdosen ausgerüstet. Leider ist bei den Booten noch ein alter Zustand vorhanden, diese verfügen eben über keinen Landanschluss, so kann man keine Batterien aufladen oder die Heizung beim Liegen laufen lassen. Auf den Masuren ist dies schon Standard. Da wird Warmwasser bereitet, die Batterie geladen, der Staubsauger läuft, alles was 220 Volt braucht läuft, usw. RJS 7.10.09
EIRE/River Shannon/News/CHSW Karte 18: Am Jetty von Clonmacnoise gibt es wieder Wasser. Der Waterlevel hat sich fast auf Normal abgesenkt. Karte 17: Beim Three Counties Pile haben sich Veränderungen (Inseln) ergeben, die in der nächsten Ausgabe eingezeichnet werden. Karte 14 und Seite 105: Neben Gertie Brownes gibt es nun ein sehr gutes neues Lokal, das Hatter's Lane Bistro. Karte 9: In Lanesborough flussaufwärts des Hafens (Westseite) in der neuen Marina kann man sehr günstig tanken. Karte 14: Die Brücke der nördlichen Umgehungsstrasse von Athlone hat eine Airdraft von 4,80 Meter. RJS 7.10.09
Ryanair: Neueste Meldung, es werden 97 Millionen eingespart. Die Gehälter der Mitarbeiter die über 30.0 EURO per anno verdienen, werden gekürzt. Not macht erfinderisch: Gebühren für die Benutzung der Bordtoilette. Für aufgegebenes Gepäck muss gezahlt werden. Buchungsgebühren. Zuerst einsteigen oder Gangplatz kostet extra. Essen und trinken kostet. Also mit diesen neuen Kosten muss schon eventuell gerechnet werden, die auch von den anderen Billigfliegern ins Auge gefasst werden. Im Übrigen werden die No Frills den etablierten Airlines immer ähnlicher. Ryanair ist mit 16,6 Millionen Passagieren der Zweite nach Soutwest Airlines und Air Berlin mit 7,2 Millionen der Vierte. In wenigen Jahren wird es weniger und größere Billigflieger geben. Also bevor Sie einen Flug buchen bei den Reiseveranstaltern fragen oder hier prüfen. RJS 7.10.09
EIRE/River Shannon/WI (Waterways Ireland): "Das Imperium schlägt zurück"! Ab sofort werden alle Boote die nicht registriert sind, mit einem Aufkleber versehen. Darauf steht die Warnung, falls nicht eine sofortige Registrierung erfolgt, werden die Boote kostenpflichtig entfernt. Dies wird die Dauerlieger sicher entfernen. Das Wetter ist nun bewölkt. RJS 7.10.09
EIRE/River Barrow & Grand Canal: Zum Befahren dieses herrlichen Waterways ist ein Narrowboat das ideale Boot. Allerdings haben unsere Leser auch schon mit einer Lock Star das Abenteuer bis Carlow gewagt. Auch mein Bekannter Hugh McKnight hatte den River mit einer Mountain Star befahren, dies war damals noch eine Elysian 27 CC. Im nun leider vergriffenen Barrow & Grand Guide© konnten Sie mehr darüber lesen. Die Narrowboats haben einen Kielkühler, ältere Modelle waren auch noch luftgekühlt mit einem Lister Dieserl ausgestattet. Natürlich haben sie einen Weed Hatch, so wie auch die Silver Mist (Bounty 34) einen hat. Vereinzelt gibt es auch noch "Wide Beam Boats" die etwas breiter als die Narrowboats sind, aber nicht so groß wie die legendären Bargen. Denken Sie immer daran, es gibt noch viele schöne Reviere. RJS 7.10.09
Le Boat® 2010: Der neue Katalog für 2010 ist da, es gibt mehr Boote mit 5-Anker Standard, ein großes Modernisierungsprogramm, neue Basen in England und Italien. Wer ihn haben will, kann ihn unter www.leboat.de/2010 anfordern. Buchen können Sie natürlich auch bei diesen Reiseveranstaltern. Wer Infos zu den einzelnen Revieren braucht, kann die Fragen auch gerne im Forum stellen. RJS 8.10.09
In eigener Sache: Wir gliedern unseren Newsletter in drei Gruppen: News; diese dienen dem update unserer Publikationen, wie den "Waterway Guides". Meinungen; wie z.B. "Shannonbridge" ist flußaufwärts der Brücke ständig von Dauerliegern besetzt. Impressionen; wie das Wetter ist windig, oder es regnet und dergleichen, eben temporäre Eindrücke ohne weiteren permanenten Informationsgehalt. Ansonsten haben wir im Forum noch eine weitergehende subjektive Meinung zu diesen Themen unter "IWS Newsletter" abgesetzt. And Always Look at the Line Between Feedback and Criticism? RJS 8.10.09
EIRE/River Shannon/Shannon Guide II (CHSW)/Karte 28: Cahir Castle (Castle Bawn), Zufahrt mit (Privat) Bojen markiert. Ein Anlegen am Jetty (Kai) ist aber mit größeren breiten Booten (35 Fuß) noch nicht empfehlenswert. Am Lough Derg sind jetzt alle Marker (Perches, Bojen und Baken) mit Referenznummern versehen worden. Das Wetter ist z. Zt. gut. In Scariff und Tuamgrany sind die meisten Geschäfte aufgrund der Rezession geschlossen, selbst das Heritage Center ist zu. Der Wasserstand ist immer noch sehr hoch, zu hoch um die Brücke in Killaloe (3,40 Meter Normal Airdraft) mit einer Noble Duke (3,17 Airdraft mit gelegtem Canopy Arch) zu passieren. RJS 29.9.09
EIRE/River Shannon/Lough Derg/News/CHSW Karte 25: Beim Urra Point wird der Marker zum (nahe) Land gestrichen, es existiert nur noch ein schwarzer Marker, gegenüber einem roten. Die neuen Markerpositionen beim Benjamin Rock sind in der Karte 25 korrekt dargestellt. Dromaan und Rossmore sind in diesem Gebiet die gemütlichsten und erholsamsten Anlegestellen (Rastplätze). Junge Einheimische lösen bei Bedarf die Festmacher, wenn sie den jeweiligen Poller selbst benötigen, dies speziell in der Nacht, wenn man mal schnell ein Bier trinken will. Sind hoffentlich Einzelfälle. Älter Einheimische sind dagegen weiterhin gute korrekte Fahrensleute und praktizieren die seemännischen Bräuche. Im Portumna Forestpark (Seite 110) kann man z. Zt. eine Unmenge von Brombeeren ernten. So manche "feine Dame" würde sich darüber sehr freuen. Preise: Bier 4,70 €, Zigaretten 8,40 €, Dosenbier im Supermarkt 2,20-2,40 €. Im Lough Derg Bereich wurden keine Abweichungen oder Fehler zum (im) Shannon Guide II (22. Auflage) festgestellt. Besonders die neuen Markerpositionen beim Benjamin Rock und beim Buggane Island sind zu beachten. Das Wetter ist sehr gut, der See spiegelglatt, ein Genuss ohne Reue. Wenig Boote unterwegs. RJS 30.9.09
EIRE/River Shannon/News: Shannonbridge: Der Anleger (Jetty) stromaufwärts der Brücke ist mit Dauerliegern voll besetzt. Der Anleger flussabwärts der Brücke ist durch Schilder "No Mooring" gesperrt. Alle Marker stromaufwärts von Portumna haben noch keine Registriernummer. Bei den Baken im Lough Derg wurde zusätzlich zum bisherigen Buchstaben eine Registriernummer angebracht. Auch ab Portumna stromaufwärts sind gegenüber dem CHSW (22. Auflage) keine Abweichungen/Veränderungen feststellbar. Das Wetter ist windig geworden. Übrigens zum Thema Golf lesen Sie auch Interessantes in unserem Forum. RJS 1.10.09
EIRE/River Shannon/News/CHSW Karte 9: Bei der Bord na Mona Brücke wurden Airdraftpegel angebracht. Bei den Brücken sollten Sie immer auf neue vorhandene Airdraftgauges achten, da nur diese eine exakte Durchfahrtshöhe anzeigen. Wie diese aussehen, finden Sie hier im Newsletter. Note: The airdraft gauge (Durchfahrtshöhenpegel) indicates distance from underside of bridge to water line. Liebe Leser, im Shannon Guide II © finden Sie eine Skizze wie dieser Pegel (Aufschrift: Airdraft (Metres) Bridge) mit der verkehrten Skala funktioniert. Abgelesen wird immer am Wasserspiegel, dort steht der Wert für die aktuelle Durchfahrtshöhe. In der Regel befinden sich die Pegel immer unterhalb und oberhalb der Brücke. Halten Sie an niedrigen Brücken immer Ausschau, besonders bei Hochwasser, nach Pegeln. Z. Zt. sind folgende weitere Pegel installiert: Lough Tap Railway Bridge, Rooskey Bridge, Camlin River New Road Bridge , Termonbarry Bridge , Bord na Mona Bridge flußaufwärts von Lanesborough, River Suck Bord na Mona Bridge, Banagher, Killaloe Bridge, und alle weiteren niedrigen Brücken, beginnend mit Parteen Weir bis Mathew Bridge Limerick . Im Shannon Guide II © finden Sie auch die Dimensionen der wichtigsten Boote, unter anderem auch deren Airdraft und das richtige Verhalten beim Durchfahren von Brücken.
Auf dem Törn von Shannonbridge bis Termonbarry ist sonst nichts besonderes an Navigationsveränderungen aufgefallen. Die zwei roten Behelfsbojen westlich des Adelaine Rocke wurden entfernt (Karte 13). Zwischen der Bake 3 und 2 (Kilmore Bay) wurden "V förmig" Warnbojen "Danger" mit gelben (Andreas) Kreuzen ausgelegt. Dies ist der Army Schießplatz. Auf Karte 13 ist noch vermerkt, dass es sich um grüne Bojen handelt. Der Schießplatz befindet sich also zwischen Bake 2 und 3 und nicht zwischen Bake 1 und 2 (Karte 13). Ab der Bake Adelaide Rock kann man mit viel Erfahrung und dem Permit des Vermieters, in die Carnagh Bay einlaufen (Karte D). Der inselnahe zweite rote Marker am Südostende derr Incheangh wurde entfernt (Karte 10). Die in der Karte 13 eingezeichneten Abzweigungen sollten bezüglich des markierten Kurses genau eingehalten werden. Bei Leecarrow findet man immer noch viele Baumaschinen, vermutlich wird eine Slipway gebaut (Karte 11). Diesel kostet in Lanesborough bei der Privatmarina 83,9 EUROCENT und bei Silverline in Banagher 1,15 EURO pro Liter. Es wurden unterwegs etliche Boote von ESL und CC, sowie von SLC gesichtet von WLC aber nur ganze drei. Insgesamt überwogen aber die Privatboote. Das gute Wetter hat auf Regen gewechselt. Die Heizung muss nun fast ständig laufen. RJS 6.10.09/8.10.09
EIRE/River Shannon/Landanschluss: Sofern man die Webasto Heizung längere Zeit laufen lassen muss, wird viel Strom gebraucht und dies leert die Batterien. Viele Anlegestellen am River Shannon sind bereits mit Stromanschlüssen, sprich Steckdosen ausgerüstet. Leider ist bei den Booten noch ein alter Zustand vorhanden, diese verfügen eben über keinen Landanschluss, so kann man keine Batterien aufladen oder die Heizung beim Liegen laufen lassen. Auf den Masuren ist dies schon Standard. Da wird Warmwasser bereitet, die Batterie geladen, der Staubsauger läuft, alles was 220 Volt braucht läuft, usw. RJS 7.10.09
EIRE/River Shannon/News/CHSW Karte 18: Am Jetty von Clonmacnoise gibt es wieder Wasser. Der Waterlevel hat sich fast auf Normal abgesenkt. Karte 17: Beim Three Counties Pile haben sich Veränderungen (Inseln) ergeben, die in der nächsten Ausgabe eingezeichnet werden. Karte 14 und Seite 105: Neben Gertie Brownes gibt es nun ein sehr gutes neues Lokal, das Hatter's Lane Bistro. Karte 9: In Lanesborough flussaufwärts des Hafens (Westseite) in der neuen Marina kann man sehr günstig tanken. Karte 14: Die Brücke der nördlichen Umgehungsstrasse von Athlone hat eine Airdraft von 4,80 Meter. RJS 7.10.09
Ryanair: Neueste Meldung, es werden 97 Millionen eingespart. Die Gehälter der Mitarbeiter die über 30.0 EURO per anno verdienen, werden gekürzt. Not macht erfinderisch: Gebühren für die Benutzung der Bordtoilette. Für aufgegebenes Gepäck muss gezahlt werden. Buchungsgebühren. Zuerst einsteigen oder Gangplatz kostet extra. Essen und trinken kostet. Also mit diesen neuen Kosten muss schon eventuell gerechnet werden, die auch von den anderen Billigfliegern ins Auge gefasst werden. Im Übrigen werden die No Frills den etablierten Airlines immer ähnlicher. Ryanair ist mit 16,6 Millionen Passagieren der Zweite nach Soutwest Airlines und Air Berlin mit 7,2 Millionen der Vierte. In wenigen Jahren wird es weniger und größere Billigflieger geben. Also bevor Sie einen Flug buchen bei den Reiseveranstaltern fragen oder hier prüfen. RJS 7.10.09
EIRE/River Shannon/WI (Waterways Ireland): "Das Imperium schlägt zurück"! Ab sofort werden alle Boote die nicht registriert sind, mit einem Aufkleber versehen. Darauf steht die Warnung, falls nicht eine sofortige Registrierung erfolgt, werden die Boote kostenpflichtig entfernt. Dies wird die Dauerlieger sicher entfernen. Das Wetter ist nun bewölkt. RJS 7.10.09
EIRE/River Barrow & Grand Canal: Zum Befahren dieses herrlichen Waterways ist ein Narrowboat das ideale Boot. Allerdings haben unsere Leser auch schon mit einer Lock Star das Abenteuer bis Carlow gewagt. Auch mein Bekannter Hugh McKnight hatte den River mit einer Mountain Star befahren, dies war damals noch eine Elysian 27 CC. Im nun leider vergriffenen Barrow & Grand Guide© konnten Sie mehr darüber lesen. Die Narrowboats haben einen Kielkühler, ältere Modelle waren auch noch luftgekühlt mit einem Lister Dieserl ausgestattet. Natürlich haben sie einen Weed Hatch, so wie auch die Silver Mist (Bounty 34) einen hat. Vereinzelt gibt es auch noch "Wide Beam Boats" die etwas breiter als die Narrowboats sind, aber nicht so groß wie die legendären Bargen. Denken Sie immer daran, es gibt noch viele schöne Reviere. RJS 7.10.09
Le Boat® 2010: Der neue Katalog für 2010 ist da, es gibt mehr Boote mit 5-Anker Standard, ein großes Modernisierungsprogramm, neue Basen in England und Italien. Wer ihn haben will, kann ihn unter www.leboat.de/2010 anfordern. Buchen können Sie natürlich auch bei diesen Reiseveranstaltern. Wer Infos zu den einzelnen Revieren braucht, kann die Fragen auch gerne im Forum stellen. RJS 8.10.09
In eigener Sache: Wir gliedern unseren Newsletter in drei Gruppen: News; diese dienen dem update unserer Publikationen, wie den "Waterway Guides". Meinungen; wie z.B. "Shannonbridge" ist flußaufwärts der Brücke ständig von Dauerliegern besetzt. Impressionen; wie das Wetter ist windig, oder es regnet und dergleichen, eben temporäre Eindrücke ohne weiteren permanenten Informationsgehalt. Ansonsten haben wir im Forum noch eine weitergehende subjektive Meinung zu diesen Themen unter "IWS Newsletter" abgesetzt. And Always Look at the Line Between Feedback and Criticism? RJS 8.10.09
